成都天府国际机场“满月” 未来已来

　　“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”6月27日，以“神鸟”构型的成都天府国际机场正式通航投运，成都成为继北京、上海后，中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市。

　　天府国际机场从2011年5月启动选址，到2016年5月破土动工开建，再到今年6月27日正式载客腾飞，四川8000多万人“双机场”畅达全球的十载梦想和期盼，如今终于喜成。

　　“神鸟”腾飞，壮志凌云。天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽，是我国“十三五”规划建设的最大民用运输机场项目，是构建成渝世界级机场群的核心机场，为成都国际航空枢纽的主枢纽机场，对融入和服务构建新发展格局具有重要意义。

　　“天府国际机场投运，是全省、全民航乃至全国的一件大事，将为加快推动成渝地区双城经济圈建设，强化成都国际航空枢纽功能增添强劲动力。”成都天府国际机场分公司总经理张洪刚说。

　　自6月27日通航投运以来，天府国际机场保持了良好的起步运行态势，设施设备运转正常，未发生不安全事件，航班客座率也保持较高水平。截至7月13日，天府国际机场开航约半个月内就累计起降航班量2633架次，日均155架次；进出港旅客38.95万人次、货邮829.6吨，分别日均达2.29万人次、48.8吨。

　　目前，天府国际机场运营首月的官方数据暂未公布。但是，昨日记者从飞常准提供的数据中了解到，自6月27日开航至7月25日，天府国际机场累计实际进出港航班量超过5500架次，特别是从7月14日开始进港和出港航班量均在100架次以上，始发航线连通国内航点已达近90个。从航班量来看，与上海、昆明、厦门、杭州、武汉、北京等城市往来较为密切。

　　而根据《成都天府国际机场转场投运及“两场一体”航班时刻资源配置方案》，天府国际机场将在四个航季内完成转场，即在投运后的第四航季（2022年10月30日至2023年3月25日）完成全部转场，届时日均航班量将达1138架次，形成完善的国内干支航线网络布局，国际航线网络覆盖范围和航班密度显著增强，成都国际航空枢纽的主枢纽机场地位将进一步凸显。

　　天府满月·查数据

　　运营首月到上海、昆明的航班数最多

　　据飞常准提供的数据显示，自6月27日开航至7月25日，天府国际机场累计实际进出港航班量超过5552架次，其中进港航班2789架次、出港航班2763架次。从7月14日开始，日均进港、出港航班都在100架次以上，目前已与国内87个机场通航。从航班量来看，与上海、昆明、厦门、杭州、武汉、北京等城市往来较为密切。